(시승기-루반테 GT 하이브리드) 고성능 럭셔리 카의 정수… 늘어난 연비도 좋네요

마세라티 “루반테 GT 하이브리드”. (마세라티 제공)

(헤럴드경제=김지윤 기자) 마세라티는 이탈리아의 대표적인 고성능 럭셔리카로 꼽힌다.

강력한 성능을 직접 보여주는 ‘시그니처 배기음’은 마세라티가 지향하는 질주 본능을 똑같이 보여준다.

그러나 퍼포먼스에 초점을 맞추면 지금까지 친환경 트렌드와는 일치하지 않는다는 인식이 강했다.

그러나 준대형 SUV(스포츠 유틸리티 티) ‘루반테 GT 하이브리드’는 달랐다.

폭발적인 성능과 아름다운 배기음을 즐기면서도 하이브리드 시스템으로 친환경 장비로 만족감이 높은 모델이었다.

내연기관 모델보다 개선된 연비는 덤이었다.

루반테 GT 하이브리드는 ‘기블리 GT 하이브리드’의 후속작이다.

전동화 전환에 대한 마세라티의 의지를 나타내는 「전동화 전략 2단계」모델이기도 하다.

실제 주행해 보니 ‘퍼포먼스’와 ‘연비 삭감’이라는 두 가지 측면에서 부족이 없었다.

우선 가속 페달을 가볍게 밟아도 폭발적인 힘이 몸을 뒤로 당겼다.

제원상 최고속도는 시속 245㎞에 달한다.

시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 6초에 불과하다.

마세라티 ‘루반테 GT 하이브리드’ 전면. 마세라티를 상징하는 삼지창 로고가 두드러진다.

(김지윤 기자)

루반테 GT 하이브리드는 4기통 2.0L 엔진과 48볼트 하이브리드 시스템을 결합하여 감속과 제동마다 에너지를 회수했다.

묵직한 차체는 전고가 높은 SUV 형태에서도 세단을 타는 안정감을 주었다.

전면에 엔진을, 배면에 배터리를 탑재해 중량 배분을 적절히 맞추어 안전성을 높였다는 것이 마세라티의 설명이다.

마세라티 “루반테 GT 하이브리드”측면. 날카로운 공기역학적 디자인이 매력적입니다.

(김지윤 기자)

외관 디자인은 심플하면서도 호화롭다.

전면에 굵은 세로형 그릴과 한가운데에 존재감 있게 박힌 마세라티의 상징 ‘삼지찬’의 모양도 여전히. 스포츠카에 주로 적용되는 프레임리스 도어는 르반테 GT 하이브리드를 더욱 고급스럽게 하는 요소다.

마세라티 “루반테 GT 하이브리드”. 해상도와 그래픽이 개선된 8.4인치 중앙 스크린이 장착됐다.

(마세라티 제공)

마세라티 “루반테 GT 하이브리드” 실내. 화려한 가죽 시트가 눈길을 끈다.

(마세라티 제공)

8.4인치의 중앙 스크린은 최근 차내 디스플레이의 대형화 경향과 비교하면 약간 작았지만 크게 불편하지 않았다.

트렁크 용량은 580ℓ다.

1m 이내에 가까워지면 다리의 간단한 움직임으로 센서가 작동하여 트렁크가 열렸다.

르반테 GT 하이브리드는 드라이빙의 즐거움을 느끼기에 부족한 차다.

그럼에도 불구하고 일상에서도 다목적으로 활용이 가능했다.

다만 접근하기 어려운 높은 가격대는 마세라티 구매를 망설이는 결정적인 이유다.

르반떼GT 하이브리드 가격은 1억3390만원이다.

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