테슬라는 많은 사업을 하고 있지만, 현시점에서는 EV 판매량이 테슬라의 주요 실적이며 현금흐름을 창출하는 거대 사업이다.
EV 판매량을 두고 많은 사람들이 각각 매번 수많은 예측을 내린 이래 어떻게든 말이 많은 상황이다.
게다가 테슬라의 불 케이스인 척하는 모건 스탠리조차 중국 수요를 야기하기 위해 추가 가격 인하가 필요하다는 의견을 표명했다.
뉴스까지 다루도록 한다.
1. 아시아: 중국과 대만에서 테슬라는 여전히 강력한 판매량을 기록하고 있습니다.
올해 1월 가격 경쟁의 서막을 알리며 테슬라는 자주 주력 차종인 모델 Y와 모델 3의 가격을 전격 인하한 뒤 강력한 수요를 견인하면 최근 많은 회사들이 차량 가격 인하 를 단행하고 있다.
폭스바겐과 함께 BMW, 도요타, 포드, 닛산 등이 테슬라 가격 할인에 대응한 것이다.
이를 둘러싸고 모건 스탠리는 다음과 같이 전망한다.
“우리는 전면적인 가격전쟁이 소비자에게 배관상태를 유지하고 더 많은 프로모션/할인이 올 때까지 기다리도록 촉구한다고 생각합니다.
소비자의 가격 예상도 YTD 하락에 따른 수요 차량 가격 탄력성이 감소하고 3월에 회복될 것으로 예상되는 판매 부활과 주문 접수가 비틀릴 수 있습니다.
1) 지난 1주간 판매량으로 중국의 시장 점유율 15%
그러나 어제 발표된 중국에서 3월 지난 1주간 판매량 실적에서는 여전히 강력한 수요와 함께 2월 한 달 동안 모델 Y가 가장 팔리고 있는 프리미엄 SUV로 확인된 것이다.
모델 3도 지난 2월 NEV(New Electric Vehicle) 판매량으로 1위를 차지했다.
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17,032대의 판매량은 4주 연속 증가한 수치이며, 중국의 현지 미디어에 따르면 이는 시장 점유율이 15%를 넘은 결과라고 한다.
가격을 먼저 내린 회사가 큰 이익을 얻는다는 것을 보여준다고 덧붙인다.
2) 2월 1개월간 모델 Y 및 모델 3 판매량은 각 부문 1위
CNEPOST에 따르면 지난 2월 한 달 동안 SUV 판매량으로 모델 Y는 BYD의 ‘SONG’에 이어 2위를 차지했다고 뉴스를 전한다.
그러나 이 판매량의 수치는 가격대나 차종을 고려하지 않은, 즉 가솔린 차량과 EV 양쪽을 고려한 수치이다.
이에 따라 Twitterian Moneyball(@Moneyball_R)은 EV차에 대해 가격대별로 판매량을 집계하고 있으며, 그가 집계한 결과 지저는 2월 중국에서의 모델 Y 판매량 25,526대는 차량 가격 20만원~30만원 사이의 가격대 부문에서 1위를 차지했다.
모델 3은 8,397대를 기록하며 이 부문 3위다.
TESLARATI에 따르면, 중국에서는 모델 Y 가격은 RMB 261,900에서 시작하고, LR 가격은 옵션 적용 전 RMB 311,900이며, Performance의 경우 가격은 RMB 361,900에서 시작한다고 전해지고 있다.
한편 지속적으로 잘 팔리는 BYD SONG은 10만원~20만원의 가격대 절대 강자다.
BYD의 ‘Song+ DM-i’ 모델은 플러그인 하이브리드 SUV 차량으로 지난 1개월간 29,931대의 판매량을 기록했으며, 이들의 완전 전기차 ‘Dolphin’과 ‘Yuan+’는 각각 22,682대와 20,279대 를 판매했지만, 이것도 10만 위안~20만 위안의 가격대를 형성하고 있다.
즉 BYD는 테슬라보다 가격이 10만위안 싼 가격대의 차량을 점령하고 있는 것으로, 장래에 나오는 테슬라의 차세대 플랫폼 차량이 이들 세그먼트와 경쟁할 것으로 예상된다.
3) 대만에서도 모델 Y는 판매량 1위
깜짝 놀라게 하는 뉴스가 있다.
테슬라의 차량 판매량은 중국에서만 막대하게 선전하는 것으로 나타났지만 대만에서도 2월 EV 부문 판매량 1위를 달성했다는 뉴스다.
물론, 지정학적 토지면적에 의한 인구수가 절대적으로 부족한 만큼, 판매량도 그에 비례하여 절대적인 수치는 현저하게 작지만, 그래도 매우 자극적인 성과는 아니다.
대만에서 모델 Y는 총 419대가 판매돼 가장 팔린 전기차가 된 것이다.
대만에서는 모델 Y차를 독일 기가베를린에서 수출하는 것으로 알려져 있다.
테슬라는 대만 자동차 시장의 발전에 큰 영향을 미치는 것으로 알려져 있다.
테슬라 차량 판매량 덕분에 대만 전국 도로 EV 수가 급속히 증가하고 있다고 한다.
너무 중국에서의 판매량이 크고, 상 419대가 상당히 작게 느껴질 것이지만, 덧붙여서, 한국에서의 2월의 1개월간의 차량 판매량은, 모델 Y와 모델 3을 합해 42대이며, 1월과 2월의 합계로 봐도 45대밖에 없다.
대만은 모델 3까지 맞추면 2월 1개월만 판매량이 500대를 넘는다.
이를 보면 대만에서도 테슬라의 활약이 엄청난 것임을 다시 한번 느낄 수 있다.
2. 유럽: 독일, 덴마크, 네덜란드의 모든 순항 중
다음은 유럽에서 판매량 뉴스입니다.
중국과 북미 지역에 이어 세계에서 EV 차량의 판매량을 이끌고 있는 곳 중 하나이기 때문에 유럽에서의 판매량은 테슬라 차량의 수요를 확인할 수 있는 중요한 지역이기도 하다.
1) 독일은 여전히 높은 매출을 기록하고
독일 연방 자동차 운송국의 KBA에 따르면 올해 테슬라 2월까지 판매량은 폭스바겐의 EV 판매량의 2배에 달한다고 한다.
2월 1개월간 테슬라는 총 7,711대가 판매되며 1월과 2월 총 11,952대를 판매한 것으로 집계된다.
이 수치는 독일의 자국 브랜드인 폭스바겐, 아우디, 벤츠가 그 뒤를 이을 것이라고 밝혔다.
이들 EV 판매량은 각각 6,972대 및 4,767대, 4,029대로 집계됐다.
독일에서도 모델 Y는 베스트셀링카다.
올해 2개월간 모델 Y는 6,442대를 판매해 폭스바겐이 만든 EV 전체 판매량과 비슷한 수치다.
최근 폭스바겐은 자사 차세대 EV인 ‘VW ID.3’ 가격 인하를 발표해 모델 Y와 경쟁 체제에 돌입할 것을 밝혔지만 확인 결과와 같은 세그먼트인 테슬라 모델 3의 가격보다 비싼 것으로 알려져 있습니다.
한편 모델 Y의 경우 독일 내 모든 차량 판매량에서도 4위를 차지했다.
판매량의 성장률이 전년 대비 324%이며, 이 경향이라면 조만간 전 베스트셀링카에 도달할 수도 있다는 전망도 나온다.
KBA에 따르면 2월 EV 시장은 2.6% 성장했다고 말했다.
이것은 시장에서 여전히 EV에 대한 수요가 있다는 강력한 지표라고도합니다.
그들은 시장 리더와 상관없이 이러한 관심이 계속 증가함에 따라 훨씬 더 지속 가능한 경제로 이어질 수 있기를 바랍니다.
유럽에서는 2035년부터는 내연기관의 자동차 판매가 완전히 중단됨에 따라 이러한 변화의 흐름이 지속되지 않으면 신규 법안 채택의 달성과 함께 자국의 산업까지 지킬 수 있기 때문이라고 해석된다.
2) 덴마크에서는 가솔린 차량의 판매량을 추월한다
덴마크에서 모델 Y 판매량은 동급 가솔린 차량 판매량을 추월해 가장 많이 팔린 차량으로 등장했다는 소식이다.
덴마크도 독일 기가 베를린에서 차량이 배송되고 있습니다.
덴마크는 2개월 연속 차량 판매가 증가하고 있지만 지난 2월에는 지난해 대비 14%나 증가한 것으로 나타났다.
EV 판매량은 계속 증가하고 있지만 내연기관 차량과 함께 하이브리드도 차량 판매가 계속 감소하고 있는 것으로 알려져 있다.
2월 덴마크에서는 총 11,597대의 차량이 판매됐는데, 이 중 3,148대가 EV이며 이는 테슬라에 의해 견인된다는 소식이다.
모델 Y는 2월 한 달 동안 덴마크에서 총 1,018대를 판매해 이 부분 1위를 달성했다.
북유럽에서는 빨리 환경 친화적인 관심이 높다.
이미 노르웨이도 EV차 판매량으로 압도적인 우위를 보이고 있으며, 덴마크 지역의 FDM 연구에 따르면 덴마크의 절반이 다음 차는 EV를 구입한다는 조사 결과가 나왔다고 한다.
이는 덴마크 정책도 한몫하는 것으로 알려져 있다.
덴마크에서는 내연기관 차량을 구입할 때 차량 가격의 180%를 세금으로 부과하는 것을 알 수 있다.
3천만원의 가격 차량을 사게 되면 세금은 무려 5,400만원이 부과되는 것이다.
이에 비해 EV 차량에 대해서는 세금이 0인 것으로 알려져 있다.
이러한 정책에 따라 유럽에서는 노르웨이에 이어 덴마크가 EV 전환율이 2위다.
3) 네덜란드도 EV 판매량으로 모델 Y가 1위
네덜란드도 상황은 같다.
EV 부문에서는 말할 필요도 없이, 전 차종을 넓혀도 전 5위에 해당하는 것으로 알려졌다.
네덜란드에서는 중국산 저가 SUV ‘Lynk & Co 01’이 2월 1개월간 가장 많이 팔린 차량으로 기록됐고 테슬라 모델 Y는 총 653대가 판매됐다.
전 부문 5위에 해당한다.
모델 Y의 653대 판매는 EV 부문 1위에 해당했고, 2위에는 볼보의 ‘XC40’에서 520대가 판매됐다.
유럽의 이러한 판매 기록은 다소 비정상적인 상황으로 알려져 있습니다.
이전에는 모델 Y의 유럽 배송이 중국의 기가 상하이에 의존하고 있었을 경우, 지금은 독일의 기가 베를린에서 차량을 인도할 수 있기 때문이라고 해석된다.
기존에는 기가 상하이에서 1월에 수출용 차량이 생산되어 2월이어야 유럽에 배송되어 약 1개월간의 배송 기간이 걸렸지만, 지금은 독일에서 생산 및 수출이 이루어지기 위해 오랜 기간 기다릴 필요가 없기 때문이다.
현재 기가베를린 주당 생산량은 4,000대 정도다.
달에 확대하면 약 16,000대의 생산이 가능하기 때문에 이 차량의 대부분이 유럽에 출하된다는 의미에서 수요에 따른 공급량에 문제가 없어진 것이다.
유럽에서 지난 2월 1개월간 판매량은 22.6k로 집계돼 1월과 합산하면 이미 전년도를 뛰어넘었다.
수요가 지속되면 가파른 판매량을 기록하는 것이 가능해 올해 유럽에서의 판매량이 더욱 기대된다.
3. 배터리 관련 가짜 뉴스에서 드러난 한국 미디어 뉴스
지난 3월 12일 한국 언론 한경은 보도를 통해 테슬라는 더 이상 중국 배터리를 사용하지 않기로 결정했다고 전했다.
보도 뉴스 기사
(단독) 「중전지를 사용하지 않는다」… 「밀월」깊어지는 테슬라·LG엔솔
(단독) 「중전지를 사용하지 않는다」… 회사 간 밀월 관계
www.hankyung.com
이유는 BYD의 리튬철 인산염(LFP) 배터리에 대한 안전 문제 때문이라고 주장한 것이다.
문제는 테슬라와 BYD 사이의 배터리 공급 관계가 확인되지 않은 문제입니다.
지난해 6월 중국 국영 방송사인 CGTN과의 인터뷰에 BYD 부사장인 리안 유보(Lian Yubo)가 출현해 곧 테슬라에 배터리를 공급하겠다고 말했지만 그 이후에는 진행된 사항이 없다.
이다.
BYD executive says it will supply batteries to Tesla ‘very soon’
China’s BYD is preparing to supply Tesla Inc with batteries “very soon”, a senior company executive told a state media anchor in a video released early on Wednesday.
www.reuters.com
이론 마스크는 이런 언론의 보도가 거짓임을 밝혔고, 여전히 테슬라와 BYD의 관계는 긍정적이라는 트윗을 기재했다.
이에 대해 BYD 측에서도 로이터를 통해 상보도하는 사실이 아니라는 것을 밝혔다.
Musk, China’s BYD deny report on Tesla ending battery supply cooperation
Tesla Inc Chief Executive Elon Musk and Chinese electric vehicle and battery maker BYD Co Ltd , on Tuesday denied a media report that said the US company was ending cooperation with BYD on battery supplies.
www.reuters.com
한국의 가짜 언론이 지금은 세계로 확대해 우리를 부끄럽게 하고 있다.
그러므로 언론의 말은 결코 믿지 말아야 한다.
오늘은 여기까지다.
모두와 싸워라!
(투자 전문가가 아니라 특정 주식의 매매 추천도 아님을 밝힙니다.
투자에 대한 책임은 투자 본인에게 있음을 다시 생각해 드리겠습니다)
자료 출처:
Tesla Model Y still China’s top-selling premium SUV
The Tesla Model Y was the top-selling premium SUV in the Chinese market. Tesla remains one of China’s top-selling EV brands.
www.teslarati.com
Tesla Model Y Became Taiwan’s Best-Selling EV in February
Tesla Model Y became the best-selling electric vehicle in Taiwan in February. Deliveries of the model began only three months ago. Model Y is shipped to Taiwan from Giga Berlin.
www.tesmanian.com
Tesla’s alleged rift with BYD denied by Elon Musk and Chinese automaker
Both Tesla CEO Elon Musk and BYD denied ending their battery supply cooperation, refuting claims made in a report on Sunday.
www.teslarati.com
Tesla will need further price cuts to trigger China demand: Morgan Stanley
Tesla may need further price cuts to trigger more demand in China, Morgan Stanley wrote in a new note to investors.
www.teslarati.com