안녕하세요.
귀하의 솔루션 파트너 솔루션이 브레이크 오일에 대해 알려드립니다.
브레이크 오일 교환 시기는 딱!
정해져 있습니다.
브레이크 패드는 드라이버가 얼마나 브레이크를 하는지에 따라 달라지는 소모품이지만 오일은 약간 다릅니다.
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브레이크 오일 교환 시기는 40.000km 로 교환할 수 있습니다.
브레이크 오일은 눈으로 볼 때 깨끗하게 보이더라도 반드시 교체해야하는 오일 중 하나입니다!
이제 드라이버가 알아야 할 중요한 부분과 이것을 교체해야하는지 여부를 설명합니다.
브레이크에도 오일필요합니다.
많은 분들이 브레이크에 왜 오일이 필요한지 모르는 분이 많습니다.
브레이크는 유압 시스템으로 작동하므로 오일이 필요합니다.
브레이크 오일의 공식 이름은 Breake Fluid입니다.
일반적으로 차량에 사용되는 윤활유는 Oil로 표시되지만 브레이크 장치에 사용되는 윤활유는 Oil이 아닌 Fluid로 표시됩니다.
그 이유는 베이가 되는 성분에 차이가 있기 때문입니다.
브레이코 오일의 성분은 에틸렌글리콜과 피마자를 적정 비율로 혼합하고 부식 방지를 위한 첨가제 씰의 팽창과 수축을 방지하는 성분을 혼합하여 만들어집니다.
그런데 주성분을 이루는 에틸렌글리콜은 물과 친한 친수성이라는 특징을 가지고 있습니다.
오일은 물과 잘 희석되지 않는 특징이 있지만, 에틸렌글리콜은 물을 흡입하거나 흡수하는 특징이 있으며, 다른 윤활유와 달리 오일이 아니라 Fluid라고 표기합니다.
브레이크 오일을 정기적으로 교체해야 할 이유
브레이크 오일에 주성분 에틸렌 글리콜이 물을 끌어들이는 기능이 있다고 소개했습니다.
브레이크 오일의 수분 함량이 시간이 지남에 따라 수분 함량도 증가합니다.
따라서 오일의 끓는점에 변화가 생긴다는 의미이기도 합니다.
물을 섭씨 100도 때 수증기가 발생하여 날아갑니다.
그러나 오일 성분의 브레이크 오일은 물보다 높은 온도에서 끓는점이 형성되어 브레이크 오일의 수분 함량이 증가하면 오일의 끓는 온도도 자연스럽게 떨어지기 때문입니다.
여기에서 문제가 시작됩니다.
브레이크 오일에 수분 함량이 증가하면 오일의 수분이 기포를 발생시킵니다.
그리고 유압으로 눌러야 하는 브레이크 패드를 완전한 힘으로 밀어낼 수 없기 때문에 제동력이 저하됩니다.
브레이크에 가해지는 압력이 높은 상황이 지속되는 경우, 자연스럽게 브레이크 오일의 온도가 높아지므로 브레이크 페이드 현상도 발생할 수 있지만, 다른 문제가 발생할 수 있습니다.
브레이크 베이퍼 잠금 현상라고도 말합니다.
베이퍼 락 현상(Vapor Lock)
브레이크 오일의 수분 함량이 증가하고 압력 전달이 부드럽지 않고 브레이크 페달을 밟아도 스폰지를 밟는 느낌처럼 페달이 푹 빠져!
푸쉬!
들어가는 현상으로 일단 증상이 나타나면 브레이크가 제대로 작동하지 않는 현상을 말합니다.
브레이크 오일의 종류
DOT (Department of Transportation)의 약어로 미국 교통성을 가리키는 단어
오일의 종류는 DOT3, DOT4, DOT5, DOT5.1로 분류할 수 있습니다.
DOT 후에 숫자가 높을수록 끓는점이 높다는 것을 알고 있으면 됩니다.
브레이크 오일 혼용 금지
브레이크 오일 중 DOT3, DOT4베이스는 글리코를 기반으로 만들어집니다.
그러나 DOT5실리콘 기반으로 만들어졌기 때문에 DOT3와 DOT4는 베이스가 동일하며 서로 호환 가능이것은 가능 DOT5와는 절대 호환 사용하지 마십시오.