컨테이너 선해 항로

세계적으로 다양한 컨테이너선 항로가 존재하지만, 일반적으로 다음과 같은 항로가 있습니다.

1. 태평양 항로(Pacific Route): 아시아와 북미를 연결하는 항로로, 중국과 일본의 대륙과 미국 서부 항구가 대표적인 지점입니다.
   
   
2. 대서양 항로(Atlantic Route): 유럽과 북미를 연결하는 항로로, 뉴욕과 로테르담, 앤트워프, 해밀턴 등이 대표적인 지점입니다.
   
   
3. 인도양 항로(Indian Ocean Route): 중동과 아시아, 아프리카를 연결하는 항로로, 중국과 인도, 아랍 에미리트 연방, 아프리카 동부 지역이 대표적인 지점입니다.
   
   
4. 북방 항로(Northern Sea Route): 북극 지역을 통과하는 항로로 유럽과 아시아 간의 항로를 단축시킵니다.
   
   
5. 남방 항로(Southern Sea Route): 호주와 뉴질랜드, 라틴 아메리카 등 남반구를 연결하는 항로로 대양주 지역이 대표적인 지점입니다.
   
   
6. 지중해 항로(Mediterranean Route): 지중해 지역을 통과하는 항로로, 유럽과 아프리카, 아시아를 연결하는 중요한 항로 중 하나입니다.
   
   

태평양 항로

태평양 항로는 대부분의 경우 시작점과 끝점이 명확하게 결정되지 않습니다.

그러나 일반적으로는 태평양 서부 연안에서 시작하여 동아시아, 남아시아, 오세아니아, 북아메리카 등을 연결한다.

태평양 항로를 통한 주요 항구는 다음과 같습니다.

• 동아시아: 상하이, 광동성, 홍콩, 타이베이 등
• 남아시아 : 싱가포르, 반달 성, 첸나이 등
• 오세아니아: 시드니, 브리즈번, 오클랜드 등
• 북아메리카: 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀 등

대서양 항로

대서양 항로는 북대서양과 남대서양으로 나뉘어 북대서양 항로는 유럽과 북아메리카를 연결하고, 남대서양 항로는 남아메리카와 아프리카, 유럽을 연결한다.

북대서양 항로는 유럽에서 캐나다 동해안을 통해 미국 동해안까지 이어지고 있으며, 중요한 항구로는 런던, 리버풀, 로테르담, 뉴욕, 보스턴 등이 있습니다.

남대서양 항로는 브라질과 아르헨티나, 칠레, 우루과이 등 남미 해안국과 아프리카 남서 해안을 연결합니다.

중요한 항구로는 리오데자네이루, 부에노스아이레스, 카사블랑카 등이 있습니다.

북대서양 항로를 운항하는 대형 컨테이너선은 주로 ‘Atlantic Max’ 또는 ‘North Atlantic Max’라고 불립니다.

이것은 항로에서 허용되는 최대 톤수와 크기를 나타내는 용어입니다.

Atlantic Max는 대서양 항로를 운항하도록 설계된 선박 크기 범위 중 하나로 최대 허용 길이는 약 366m, 폭은 약 48m, 최대 공진 중량은 약 120,000톤 정도입니다.

TEU 단위로 14,000~15,000TEU 사이즈의 컨테이너선을 말합니다.

대서양 항로는 대서양을 횡단하는 항로로, 유럽과 북미, 남미를 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.

대서양 항로에는 여러 나라와 지역에 속하는 수많은 항구가 있습니다.

이들 중 일부를 아래에 나열합니다.

• 로테르담, 네덜란드
• 암스테르담, 네덜란드
• 리버풀, 영국
• 헬싱키, 핀란드
• 브레멘, 독일
• 브뤼셀, 벨기에
• 리스본, 포르투갈
• 뉴욕, 미국
• 몬트리올, 캐나다
• 리오데자네이루, 브라질

인도양 항로

인도양 항로는 아프리카 대륙과 아시아 대륙을 연결하는 항로로, 북쪽 끝은 지중해를 통해 연결되고 남쪽 끝은 호주, 뉴질랜드, 남극으로 이어질 것으로 보입니다.

인도양 항로에는 주요 운하가 없지만 세이셸 국제항과 같은 항구는 대형 화물선이 접근할 수 있는 곳이며 인도양 항로에서 중요한 역할을 하고 있습니다.

인도양 항로에는 많은 항구가 있지만 그 중에서도 중요한 항구는 다음과 같습니다.

• 싱가포르 항구: 싱가포르
• 포트 켈란 항구: 말레이시아
• 페낭 항구: 말레이시아
• 타이베이항: 대만
• 하이팡 항구: 대만
• 시온 항구: 중국
• 상해 항구: 중국
• 닝보 항구: 중국
• 칭다오항: 중국
• 콜카타 항구: 인도
• 무교항: 인도
• 뭄바이 항구: 인도
• 캘리커트 항구: 인도
• 차나이 항구: 인도
• 콜롬보 항구: 스리랑카
• 발레니케 항구: 인도네시아
• 세마랑 항구: 인도네시아
• 타나존 프리 항구: 말레이시아
• 부탄 항구: 방글라데시

북방항로

북방항로는 대서양과 태평양을 연결하는 항로로, 북극지방을 따라 통과하는 항로입니다.

따라서 북방항로의 시작과 끝은 대서양과 태평양이 된다.

북방 항로에는 운하가 존재하지 않습니다.

그러나, 북극해빙이 감소하고 있는 가운데, 최근에는 북방 항로를 이용해 대규모 선박이 항해하고 있습니다.

북방 항로는 기존 항로보다 짧은 거리를 이동할 수 있으며 연료 절약 등 경제적 이점이 있지만 여전히 많은 위험이 수반되므로 전문적인 파일럿과 안전하게 항해해야 합니다.

북방항로는 약 9월부터 6월까지 일정 기간에 걸쳐 해빙이 되는 지역을 지나가기 때문에 위험합니다.

빙하와 빙산이 항로를 막을 수 있으며, 빙하가 녹을 때 발생하는 유동성이 높은 빙산이 배를 위협할 수 있습니다.

또한 북극해의 기상 조건이 극단적이기 때문에 난파와 날씨 악화 등의 위험이 존재합니다.

이 때문에 북방 항로는 안전한 항로가 아닙니다.

북방 항로에 속하는 주요 항구는 다음과 같습니다.

1. 무름슈크 – 러시아
2. 타잔슈라 – 러시아
3. 노보시비르스크 – 러시아
4. 노르크 – 노르웨이
5. 멀티 아크 – 노르웨이
6. 키크레스틴 – 그린란드
7. 발렌츠부르크 – 러시아
8. 덴홀름 – 그린란드
9. 마그단 – 러시아
10. 치타 – 러시아

남방항로

남방항로는 대서양과 태평양 사이를 연결하는 항로로, 공식적인 시점과 종점이 별도로 정해져 있지 않습니다.

그러나 일반적으로 대서양의 남쪽 끝인 마더핀과 태평양의 남쪽 끝인 티에라 델푸에고 사이의 항로를 남방 항로라고 합니다.

이 항로에는 운하가 없습니다.

남방항로는 대서양과 태평양을 연결하는 항로로 남방아프리카와 남미를 연결한다.

주요 항구는 다음과 같습니다.

• 케이프타운, 남아프리카 공화국
• Durban, 남아프리카 공화국
• 부에노스아이레스, 아르헨티나
• 발파라이소, 칠레
• 리오데자네이루, 브라질
• 산타 마리아, 브라질
• 상파울루, 브라질
• 리오데자네이루, 브라질
• 산티아고, 칠레
• 카르타헤나, 콜롬비아
• 리마, 페루
• 푸에르토 몬트, 칠레

지중해 항로

지중해 항로는 지중해를 가로지르는 항로로, 시작점과 종점은 각각 지중해의 서쪽 끝에 있는 포르토 슈페인(Porto di Spagna)과 동쪽 끝의 수에즈 운하(Suez Canal)입니다.

지중해 항로에는 운하가 있지만 모든 배가 운하를 통과하지는 않습니다.

일부 큰 배는 지중해 연안을 따라 운항합니다.

지중해 항로에는 많은 주요 항구가 있습니다.

그 중 일부를 아래에 소개합니다.

• 바르셀로나(스페인)
• 발렌시아(스페인)
• 마르세유(프랑스)
• 제노바(이탈리아)
• 나폴리(이탈리아)
• 이스탄불(터키)
• 이즈미르(터키)
• 아테네(그리스)
• 텔라토(모로코)
• 알제(튀니지)
• 알렉사드리아 (이집트)
• 카이로(이집트)

이 외에도 많은 중요한 항구가 지중해에 위치하고 있으며,이 항로는 세계에서 가장 바쁜 항로 중 하나입니다.