아반떼는 누구에게 팔려고 했는가?
아반떼는 현재 현대 자동차의 가장 저렴한 가격의 세단입니다.
높은 가성비에 의해 사랑받고 있는 모델이다.
매년 한국에서 대량의 판매량을 보이고 있습니다.
북미와 미국 시장에서도 엘란트라에서 팔리고 있다.
첫째로 구매를 하기 전에 알아야 할 것이 있다.
현대가 아반떼를 누구에게 팔려고 했는지
구입에 앞서 매우 중요한 포인트다.
그 사람들의 시점에 맞춰 상품 구성을 하고 있기 때문이다.
1. 컴팩트한 소형~준중형 세단이 필요한 사람.
2. 혼자 타거나 두 사람 가족(젊은 층)
3. 사회 소년생~차에 큰 돈을 사용할 생각이 없는 사람.
4. 2000만원대에서 차를 사려고 하는 사람.
5. 무조건 통풍 장이 있어야 하는 사람.
6. 차의 유지 및 관리에 큰 걱정을 따르고 싶지 않은 사람.
이렇게 컴팩트하면서 옵션을 조금 넣는 순간
최신 전자 기기는 모두 갖추어져 있으며 환기 시트까지
트렁크도 넓고, 같은 사이즈 외차에 비해 실내도 넓게
2천만원대의 자동차를 찾고 있는 사람에게는 특별히 대체가 없다.
비교군에서 경차에서 풀 옵션을 넣어 타거나 소형 SUV,
중형차 중고를 사는 등의 옵션이 있을지도 모르지만
세단 신차를 선택한다는 가정 아래에는 경쟁자가 전혀 없다.
그래도 k3가 옛날에는 슬프지만, 지금은 디자인에서도 밀려
실내 퀄리티 + 옵션 퀄리티 등 가격을 뺀 모든 것이 밀려있다.
ex) K3는 MFR 타입의 옛 느낌의 밸브 타입 전구입니다만
아반떼는 LED가 기본이며 풀 LED 프로젝션 타입이 옵션입니다.
아반떼 추천 옵션, 추천 트림(코스파 트림)
스마트 트림은 없는 것 + 넣지 않는 옵션이 많다.
열선 시트, 핸들 열선, 적응 스마트 크루즈 컨트롤이 없습니다.
환기 시트, 파노라마 디스플레이, LED 헤드 램프 + 테일 램프
아무리 옵션을 넣고 싶어도 넣을 수 없습니다.
단도 직입적으로 말하면, 현대 트림이 가장 코스파비가 좋다.
스마트트림보다 300만원이 높지만 추가되는 것이 많다.
300만원에 추가하는 옵션은 다음과 같다.
전면 시트 환기 시트 / 인공 가죽 시트 / 10.25 인치 인포테인먼트 네비게이션
실내 앰비언트/16인치 휠/스마트 트렁크/스마트 키/버튼 활성화
듀얼 풀 오토 에어컨/1열 열선/가죽 핸들/오토 홀드가 들어간다.
여기 내 입에 맞는 몇 가지 옵션 만 넣어 주면 모든 것이 있습니다.
필요없는 것은 제거한 코스파 옵션 아반떼가 완성된다.
‘전체 옵션’으로 구매하려면 영감 트림이 가장 좋습니다.
옵션을 1~2종류로 타협해 모던을 사는 것을 추천하고 싶다.
(절대적인 가격 자체가 다르다.
2~300만원의 차이는 은근히 크다.
)
아반떼에 반드시 넣어야 할 세 가지 옵션
1. 주차 보조 플러스 : 130만원(실내)
10.2인치 내비게이션에 ‘전자식’ 계기판을 연결하는 옵션이다.
넣지 않으면 속도가 나오는 인스트루먼트 패널이 정말 추워서.. 대답이 없다.
서라운드 뷰와 리어 사이드 모니터, 리어 파킹 충돌 방지도 넣어주기 때문에
130만원이지만 넣을 가치가 있다.
(1회 후방 튜들만을 차단해도 돈을 아끼지 않을 것)
이만큼 넣어도 외관으로 볼 때 실내는 풀 옵션이된다.
그리고 현대차, 기아차가 다른 회사에 비해 가진 매력
급속하게 변화하는 트렌드에 맞는 느낌의 실내 인테리어라고
개인적으로 생각하는 분이므로 꼭 넣는 것이 좋습니다.
이어지는 계기판과 네비게이션은 실내를 넓게 보여줍니다.
커브드 디스플레이답게 첨단 장비가 들어간 느낌을 확인한다.
아버지가 탄 GV80에서 아쉬웠던 점이 네비게이션이 따로
좀 나와서 조금 올드한 느낌을 주는 것이었으니까..
이렇게 젊은 느낌의 세단인 아반떼에서는 필수 옵션인 것 같다.
2. 현대 스마트 센스 I: 95만원(피로도 절감)
이 옵션은 안전 관련 옵션이 아니라 자동 운전 관련입니다.
나는 고속도로를 많이 이용하는 사람들에게 추천합니다.
고속도로 주행 보조와 스마트 크루즈 컨트롤의 두 가지
장거리 운전에 있어서의 피로도를 확실하게 줄일 수 있다.
원하는 속도를 설정하면 달리는 옵션과
전차와의 거리를 맞추는 센서와 기능의 조합은,
계속 가속을 밟았을 때는 아무것도 없애줄 뿐
밀리는 도로에서도 엄청난 퍼포먼스를 보여준다.
3. 컴포트 I: 115만원
코스파 비율이 좋은 옵션은 아니지만 필요에 따라 넣어야합니다.
나는 개인적으로 허리를 다치게하고 필수 옵션입니다.
기본적으로 램버 서포트의 유무가 조금 크다고 생각한다.
4way와 8way 좌석도 매우 편하고 자세 메모리도 있다.
나는 개인적으로 자세 메모리는 전혀 사용하지 않지만 말한다.
그 옵션의 매력은 가장 중요한 드라이버 시트가 다릅니다.
뒷좌석에 열선이나 에어컨풍의 벤트를 할 수 있다는 것이다.
나머지는 추가적으로 편해지는 사양 정도라고 보면 좋다.
차에서 가장 오래된 사람은 운전자의 바로 나이입니다.
허리의 건강을 생각해도 넣는 것은 어떨까라고 생각한다.
결론
1. 모던 트림에 필수 옵션 2개 정도 넣어 탄다.
2. 모던 트림에 외관 옵션만 넣고 타십시오. (+45만원)
3. 영감을 타십시오. (전체 옵션)
4. 똑똑하게 사제 열선만 넣어 탄다.
사야 할 선택사항은 이 정도로 나누어지는 것 같다.
여기에 실내의 색정도를 나눌 수 없는 것일까?
세이지 그린이 고급이라는 말이 많았다.