YF 소나타 하이브리드를 사용하는 스캐너에서 경고등을 제거하거나 타지 마십시오.
YF 소나타 하이브리드를 사용하는 스캐너에서 경고등을 제거하거나 타지 마십시오. 이 행동은 모든 하이브리드 자동차입니다 …
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최근 현대기아차의 하이브리드 작업량이 너무 많다.
13만킬로를 주행한 YF소나타 하이브리드 작업입니다.
BMS 신품 재고가 없어 운행을 할 수 없고, 현재도 현대 기아차 센터에 BMS 신품 재고를 기다리는 대기 차량이 정말 많다고 합니다.
BMS의 이상이 지금의 경우, BMS의 문제로 시스템의 정지가 일어나지 않기 때문에, BMS의 원인을 찾아내는 것은 곤란합니다.
BMS가 처음 문제가 발생하면 하이브리드 도메인 배터리의 성능이 저하되고 메인 배터리가 사망한 후에는 운행이 불가능합니다.
운전이 정지된 스캐너를 점검하면 고전압 배터리 전압 센싱 라인 단선 코드와 고전압 배터리 프리차지 불량 코드가 스캐너에 발생합니다.
그리고 배터리와 BMS 모두 검사를 의무적으로 해야 하는 실정입니다.
도요타 렉서스 자동차에서는 거의 발생하지 않는 BMS 문제는 현대 자동차 그룹의 하이브리드 시스템에서 자주 발생합니다.
하이브리드 도메인 배터리 셀의 내용을 신중하게 확인하면서 모든 상태를 확인하는 것이 가장 중요합니다.
그리고 하이브리드 도메인 배터리는 항상 배터리 팩을 구성하는 배터리 셀의 균형을 맞추어 재구성하는 것이 가장 바람직합니다.
비정상적인 셀만 교체하거나 재생하면 몇 달 이내에 문제가 다시 발생하는 것이 일반적입니다.
계기판 측에 하이브리드 정상 작동 신호인 READY 등이 기쁘게 들어왔습니다.
현대 기아자동차 하이브리드 시스템은 현재 문제가 발생하면 BMS와 하이브리드 도메인 배터리 재구축을 동시에 진행하는 경우가 대부분입니다.
2017년 이전 차량에서 거의 발견되었으며 2017년 이후 차량은 아직 수리 접수가 거의 없는 상황입니다.
또한 현대기아자동차 하이브리드 시스템의 경우 전문 재생 서비스를 받지 못한 경우 연비가 성능과 효율면에서 큰 효과를 볼 수 없는 상황입니다.
기존 타사 고객의 피드백을 보면 일부 기업에서 재생 서비스를 받은 후에도 연비와 성능에서 큰 효과를 볼 수 없었다는 의견이 많았습니다.
현대자동차 기아자동차 하이브리드 시스템의 경우 전문성을 갖춘 제조업체에서 반드시 수리하십시오.
현대자동차 기아자동차 하이브리드 시스템에 문제가 발생하면 문의 상담 후 올바른 재건 서비스를 받는 것이 좋습니다.
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반드시 알아야 할 하이브리드 도메인 배터리 재구성 정보
하이브리드 배터리의 경우 배터리 팩을 전문적으로 재생해야 하며 적절한 성능과 내구성을 발휘할 수 있습니다.
배터리 팩을 구성하는 구조와 특성을 알고 제대로 재구성하지 않으면 재생 배터리
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렉서스트 요타 하이브리드 도메인 배터리 재생 시 주의사항
최근 일부 메이커에서 리튬 배터리로 개조된 하이브리드 도메인 배터리를 렉서스트 요타 하이브리드 차량에 탑재한다고 합니다.
최근 테슬라 전기자동차 화재 사건이 있었다.
테슬라 전기 자동차 배터리
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HEV 상식 – 하이브리드 도메인 배터리 재생 작업 필독 투고 렉서스 LS600h 복구 서비스 2탄 기본적으로 1리터당 연비 9km 이상 나오는 전천후 쇼퍼드리븐차입니다. labstock.
출하된 지 10년 후의 차량이므로 하이브리드 배터리에 문제가 본격적으로 시작되고 있습니다.
개인적으로는 GS300과 GS350
임베디드 네비게이션 8인치 블랙박스 2채널 전국 최저가 탑재
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