정부는 5월부터 유류세 인하폭을 단계적으로 축소할 것이라고 발표했다.
2019년 유류세 환원사례를 고려하면 인파를 현재의 절반 가까이 줄이는 방안도 거론될 것으로 예상된다.
자세한 내용은 함께 만나요.
정부유류세 인하폭의 절반?
정부가 유류세 인하폭을 5월부터 단계적으로 축소한다.
2019년의 유류세 신고 사례를 고려해, 인하 폭을 현재의 절반 가까이 줄이는 방안도 거론되고 있다고 합니다.
하지만 최근 실리콘밸리은행(SVB) 파산, 중국 경제활동 재개 등 금융시장 불안으로 인한 국제유가 불확실성을 변수로 볼 수 있다.
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14일 관계부처 등에 따르면 정부는 유류세 인하를 단계적으로 폐지할 방침을 세워 업계 및 관련기관과 협의를 진행할 계획이며, 유류세는 가솔린과 경유가격당 세금으로 교통세(교통에너지환경세), 개별소비세, 교육세(교통세 15%), 주행세(교통세 26%) 등으로 구성될 예정입니다.
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정부는 현재 가솔린 가격을 25%(205원), 경유 가격을 37%(212원) 내리고 있다.
이 정책은 다음 달 말까지 시행될 것이라고 발표했습니다.
유류세 인하는 2021년 11월에 시작됩니다.
그러나 당시 정부는 유류세 20% 감면(휘발유 164원, 경유 116원)을 시행했으며 이후 유가가 리터당 2000원대로 올라가면 지난해 하반기부터 인하폭을 37%(휘발유 304원, 경유 212원)으로 늘렸습니다.
. 정부는 최근 유가안정세를 감안해 5월부터 유류세 인하폭을 줄일 가능성이 높고, 약 1년간 지속된 유류세 인하로 인한 세수손실도 고려해야 할 요소로 여겨지고 있다.
합니다.
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석유정보서비스 오피넷에 따르면 이날 전국 주유소의 가솔린 평균가격은 리터당 1596.30원, 경유는 1546.73원으로 집계됐다.
유류세 인하폭 조정을 감안해도 지난해 같은 기간(3월 15일 가솔린 20.95원, 경유 1912.14원)보다 훨씬 안정적이다.
특히 러시아-우크라이나 전쟁 이후 에너지 수급난이 침착해 경유 가격이 안정세를 보이고 있다.
현 정부가 5월부터 3~4개월에 1회씩 유류세 인하폭을 연장합니다만, 인하폭을 반으로 줄일 가능성이 있어, 과거의 유류세 신고 방식을 참고로 하면 좋다 입니다.
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현 정부는 2018년 11월부터 2019년 5월까지 유류세를 15% 인하했지만 이후 유류세는 2019년부터 단계적으로 인하되었습니다.
같은 해 5~8월에는 인하율이 7%로 절반 수준으로 떨어졌다.
이후 유류세는 정상세율로 환원되며, 정부가 5월부터 가솔린·경유세를 20%로 낮춘다고 가정하면 원유가격은 현재보다 1리터당 40원, 100원 올라갈 것으로 예상된다.
다만, 이러한 유류세 정책 결정에는 유가 불확실성이 변수이며, 정부는 유류세의 인하폭을 결정할 때 국제 원유 가격 등 대외 변수를 고려하고 있습니다.
전날(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 4월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전거래 일비 2.45%(1.88달러) 내린 74.80달러, 한국의 주요 수입석유인 두바이유는 1.39%(1.15달러) 81.01달러를 기록해 미국 실리콘밸리은행(SVB) 파산 등 금융위기로 경기후퇴 우려가 깊어지면서 원유 수요가 위축됐기 때문으로 보인다.
오히려 원유 가격을 인상하는 요인은 적지 않습니다.
한은은 보고서에서 “유가는 수요 둔화 우려와 중국 경기 재개 기대감 등으로 좁은 범위에서 등락을 거듭했지만 러시아 원유 공급 상황과 중국 경제 재개로 변동성이 커질 수 있음 성이 있다”고 전망하고 있습니다.
🙏 하루도 빨리 기름세가 안정되어 서민도 부담없이 차를 타는 날이 오기를 기원합니다.
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